就在南沙、增城还在为哪里没有地铁，哪里该通地铁而争吵时，天河，迎来了新增地铁的好消息皇冠集团3237.。

　　12月7日，广州市规划和自然资源局在人民网领导留言板回复网皇冠集团3237.友咨询时，明确广州地铁30号线规划成果已纳入广州国土空间总体规划并上报国家审批。

　　根据回复，30号线未来将承担天河区各组团的交通联系，是一条普速地铁，目前具体走向、车站设置方案还未明确，需经国家发改委批准同意建设后才能进一步研究。

　　在广州市规划和自然资源局的回复中，还提到新一轮轨道交通线号线等多条线路。该线路规划支持沿线组团发展，同时优化市中心轨道交通线网换乘。

　　不过，在10月广州市交通运输局印发的《广州市交通运输“十四五”规划》中，正在规划的9条地铁，也就是被业内普遍认为将纳入第四轮地铁规划的线号线。

　　首次出现，是在2019年黄埔区政府发布的《黄埔临港经济区（南片）控制性详细规划环境影响报告书》中。根据当时的规划，区域共有4条普通地铁，其中就包括30号线，并注明该线路为远期预留线路。

　　再次出现，是在今年广州市规划和自然资源局发布的《2021年广州经营性用地供地蓝皮书》中。

　　一次是在介绍天河智谷片区马鞍山11宗商业、医疗卫生用地时，明确表示片区内规划有地铁30号线。

　　从走向来看，该线路为南北走向，经过马鞍山片区、天健上城、城投珠江天河壹品等楼盘。

　　另一次是出现在位于天河智慧城核心区中部的东大湖AT0304011-1住宅用地。

　　在该地块的位置图中，可明显看到30号线经柯木塱南路，在华观路与10号线交汇，这也和前面回复中的相交线号线平行而走但不相交。

　　从这可以看出，30号线主要是为了填补天河东北部地铁缺失的空白，方便智慧城、广氮片区、马鞍山片区等居住和办公人口较密集区域人口出行。

　　今年10月，30号线又再次出现在广州公共资源交易中心发布的黄埔区鱼珠旧城更新改造项目勘察设计施工总承包招标公告中。

　　从该项目的规划图可见，30号线经过广氮社区后，将继续向南延伸到国际金融城，然后沿着黄埔大道直达黄埔鱼珠。

　　可以肯定的是，30号线必定经过天河智慧城、金融城以及鱼珠板块，最为受益的是广氮片区。但为远期规划线路，落地时间遥遥无期。

　　不少人可能会有疑惑，作为交通最便利的市区，资源高度集中，真的还有必要频繁增加地铁规划吗？

　　天河的开发，是沿着珠江沿线发展的，大部分的商业、交通、医疗资源集中在西南部，仅短短的二十多年时间，就形成了强有力的商业与金融CBD，如珠江新城、体育中心，成为广州经济实力最强的区域。

　　但并不是每个区域都是黄金地段，长期以来，山体公园和高校众多的北部，城中村密集的东部，发展较为滞后，缺乏新兴产业和商业，交通自然也一样拖后腿。

　　随着市区用地的减少，天河的产业和居住社区开发，开始向东推移。如珠江沿岸的国际金融城，担负着广州金融崛起的重担。天河智谷片区，为广深科技创新走廊重要科创和文创节点，未皇冠集团3237.来将接棒珠江新城成为下一个科创产业新地。

　　今年，天河原计划供应的45宗经营用地，就有27宗位于国际金融城，15宗位于天河智谷马鞍山片区。

　　国际金融城现有4号线号线二期，还有在建的金融城综合交通枢纽站，可以说交通条件非常优越了。

　　此前，我们就有说过，广州几大“缺铁”区域皇冠集团3237.中（详情），就包括广氮—奥体这个产业和皇冠集团3237.居住人口近20万的板块。为了解决片区的出行问题，政府规划了19号线，设置广氮西站、广氮东站、大观南路站以及珠吉站解决区域的出行问题。

　　根据“十四五”交通规划，起于海珠区的龙潭村，终于黄埔站的19号线就是策划中的路线公里。

　　但即使有19号线号线，天河北部地域广阔的智慧城、软件园区域，如今仍有大部分的区域无地铁通过。

　　当然，相比南沙、增城和从化只有一条、两条独苗的区域来说，天河有点饱汉不知饿汉饥了。不过，就像韩信点兵一样，多多益善嘛。毕竟，人家的GDP年年霸榜TOP1，经济和人口的吸引能力都摆在那呢！