原标题：【地理拓展】为什么有些隧道是弯的，直直的不是更容易建造吗？ 中国十大逆天交通工程，每一个都让你怀疑人生！

　　都说两点之间直线最短，于是在大家的脑海中便会产生“为什么隧道是弯的，包括单行线隧道，直直的不是更容易建造嘛？”的疑问来了，那么事实真是如此吗？非也非也，具体原因让我为你细细道来。

　　搞工程建设，盖房子也好，修路、架桥、打隧道也罢，有一项东西对工程的施工起着决定性的影响作用，那就是工程地质、工程基础。隧道是要穿越崇山峻岭的，隧道施工面临的是层层的大山。山体的岩体构造影响着隧道的选型、走向、工程造价及施工难易程度。

　　山体大多是岩体在构造力的挤压作用下形成的，因此岩层形成了系列的波状弯曲的构造。工程上称这样的构造为褶皱构造。其中的一个弯曲被称之为褶曲。每一个褶曲都有核部、翼、轴面及枢纽等几个褶皱要素。就如同研究波的性质划分出了波峰、波谷、轴线。褶皱构造也可以这样分析。

　　对于隧道工程来说，褶曲构造的轴部是岩层倾向发生显著变化的地方，是岩层应力最集中的地方，很容易遇到工程地质问题，比如岩体坍塌、地下水等。因此，隧道一般从褶曲的翼部通过是比较有利的。随着山势的起伏，山体褶曲的翼部也是不断变化的。为了隧道的施工安全和使用安全考虑，隧道修建也就随着山体的褶曲而变得弯弯曲曲了。

　　隧道施工围岩的构造决定着隧道的施工难易程度、工程的安全程度和工程的施工成本，出于这些方面的考虑，隧道在设计选形定线的时候，就不能只考虑直线了，而是需要综合考虑，取得最大的综合效益。

　　在道路、隧道设计时，还有一个需要考虑的是坡度的问题。如果设置成直线的话，道路的坡度将比较大，汽车上下坡的过程会比较困难，车辆行驶过程中损耗加大不说，还会带来交通安全隐患。而设置成曲线的话，坡度可以变得平缓一些，车辆行驶起来就容易多了、安全多了。

　　另外，经常开车的朋友们都知道，开车如果长距离地走直线，驾驶员很容易产生放松、麻痹大意和疲劳感。而路形走向在直线和圆曲线之间设置了缓和曲线后，随着曲率的连续变化，视觉效果变好，离mgm美高梅官网登录心加速度逐渐变化，车上的乘客也会感到很舒服，可以起到行车缓和的作用。

　　总之，隧道在很多情况下并不是直线的，而是弯曲的。在生活中看似简单的“两点之间直线最短”的道理，在工程中从各种综合效益、综合成本、施工难度等方面来看的话并不适用。也就是说，在很多情况下弯曲的隧道比在同等条件下修建直直的隧道成本更低，综合效益更高。

　　随着中国的发展，在中国的版图上渐渐的出现了一些大型工程，这些工程的难度以及奇特可堪称世界一绝，下面一起看看中国十大逆天工程：

　　秦岭终南山公路隧道国家mgm美高梅官网登录高速公路包头至茂名线控制性工程，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路重要组成部分。

　　单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，建设规模世界第一，中国公路隧道之最，需15分钟才能穿越。

　　其中为缓解驾驶员视觉疲劳，保证行车安全，特别设置了目前世界上高速公路隧道最先进的特殊灯光带，值得一去。

　　挂壁公路是在悬崖峭壁上开凿而出的，我国一共有六条挂壁公路，主要分布在太行山及晋东南，有锡崖沟(陵川县)、郭亮(辉县)、陈家园(陵川县)、回龙(陵川县)、昆山、井底(平顺县)。

　　其中郭亮被称为“第九大奇迹”、“世界最险要十条公路之一”、“世界十八条最奇特公路之一”。

　　自下而上经13处弯道始达坡顶。山势陡峭险峻，近坡顶处有一公路天桥，全国罕见。山顶建有“湘川公路死事员工纪念碑”及“开路先锋”铜像。

　　矮寨悬索桥，距吉首市区约20公里，跨越矮寨镇附近的山谷，德夯河流经谷底，桥面设计标高与地面高差达330米左右，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。

　　二十四道拐是个地名，是一段二十四道弯的公路，贵州晴隆“24道拐”抗战公路，是“史迪威公路”的形象标识。

　　古称“鸦关”，雄、奇、险、峻，有一夫当关，万夫莫开之势。从mgm美高梅官网登录山脚至山顶的直线度的斜坡上以“S”型顺山势而建，蜿蜒mgm美高梅官网登录盘旋至关口，全程约4公里。

　　24道拐盘山公路，堪称险峻公路建设史上的杰出典范,是中美两国人民英勇抗击日本侵略者历史的真实写照，是中国抗日战争大后方唯一的陆路运输线及国际援华物资的大动脉，被誉为“中国抗战的生命线”，又称“历史的弯道”。

　　盘山公路全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，共计99个弯，180度急弯此消彼长，似玉带环绕，弯弯紧连，层层迭起，被誉为“天下第一公路奇观”。谭老师地理工作室综合整理

　　对于渴望穿越塔里木沙漠的游客来说，塔里木沙漠公路无疑是提供了最好的条件，自驾车穿越整个沙漠，耗时将在5个mgm美高梅官网登录小时左右，沿途可看见奇异的沙漠景观和千年胡杨。

　　川藏、青藏、滇藏、新藏，四条入藏的公路风景都是极好的，是骑行者的天堂。其中川藏线一部分，是中国的景观大道。

　　苏花公路，是台湾东海岸的一条省辖公路，为省道台九线的一段，北方起点是宜兰县苏澳镇，南方终点是花莲县花莲市，。

　　临海道路全长118公里，大致依海岸线修筑，间或蜿蜒进入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景与峭壁山色，为世界著名的景观公路。

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