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　　记者昨日从成都地铁公司获悉，由市民政局报送的《成都地铁2号线站名命名方案》已获市政府Betway体育官方网站正式批复。除天府广场站外，地铁2号线个更换了站名。

　　据了解，成都地铁2号线呈东西走向，西起金牛区茶店子，东止于绕城高速内侧龙泉驿区大面街办辖区。线公里，设置的车站一共有20个，除了与1号线交叉的天府广场站外，其余19个站点处于待命名状态。2008年11月12日起，地铁公司开始面向社会征集地Betway体育官方网站铁2号线座车站站名。

　　成都地铁Betway体育官方网站公司相关负责人介绍，在征集过程中，热心市民通过邮件、博客、电话、传真、论坛留言等方式提出了3000余条建议。地铁公司将意见统计后报市民政局，由市民政局组织专家进行了评审。经过专家集中研讨、论证，同时在成都地名网公示，最终上报市政府批复后，2号线站名正式出炉。

　　在新命名的19个站点中，与原有的工程用名相对比，有11个站名有所变化。如第1站，茶店子站（工程名为成灌客运站）；第3站，金沙遗址站（原为黄忠路口站）；第17站，惠王陵站（原为东洪路站）。

　　相关负责人表示，地铁2号线的命名在原则上按照“名副其实、规范有序、雅俗共赏、彰显文化、好找易记”的地名命名原则。除了不以人名命名、不使用外国地名和外国词汇音译的词语命名外，19个站名充分立足城市规划，突出地域特色，尊重历史，照顾习俗，注重实用。

　　参与命名方案论证的专家认为，地铁2号线个新命名的站点，还具有鲜明的指位功能，与周围相对稳定的老地名（主要街道、居民点或标志性建筑物等）以及地理方位一致，符合成都市民的出行习惯，方便找记，如将军衙门站，用的就是老地名“将军衙门”。

　　据介绍，成都有着深厚的历史文化底蕴和丰富的旅游资源，地铁2号线站点的命名，也充分考虑了这点。比如在黄忠路口的站点，因为距离金沙遗址很近，为了提升金沙遗址知名度而定为金沙遗址站；位于东洪路的站点，命名为惠王陵站，原因是惠王陵就在附近。地铁公司将在近期按《成都市地方标准DB510100/T 0092006〈公共场所双语标志英文译法第1部分：道路交通和旅游景点〉》规定，对2号线站名进行英译，并按照市政府批复要求规范使用站名，以保证成都地铁2号线车站名称使用的严谨性。记者 陈昌君 张欧

　　本报讯 （记者 陈昌君）记者昨日从成都地铁公司获悉，地铁2号线标左线，创新号盾构机在预计停机位置等待45天后成功破桩，到达黄忠路口站，顺利完成红黄区间（红色村站黄忠路口站）掘进任务。这标志着地铁2号线红色村站至黄忠路口站区间左线顺利贯通。

　　据介绍，由中铁十三局承建的成都地铁2号线标共包括三个盾构区间：成灌客运站红色村站区间、红色村站黄忠路口站区间、黄忠路口站羊西二环路口站区间。创新号盾构机于去年12月14日完成2号线最长区间成红区间（成灌客运站红色村站）掘进，并于今年2月19日从红色村站始发，4月30日在距离黄忠路口站25米预计位置停机（因黄忠路口站进行主体结构施工，盾构暂停掘进及过站）。具备掘进及过站条件后，6月14日上午11点58分，创新号盾构机掘进25米，成功破桩到达黄忠路口站，顺利完成红黄区间掘进任务。

　　创新号盾构机计划7Betway体育官方网站月底从黄忠路口站东端始发，预计10月底到达羊西二环路口站，完成地铁2号线标左线全部掘进工作。

　　本报讯 （记者 陈昌君）记者昨日从成都地铁公司获悉，本周三，经过了16个小时的连续施工，地铁2号线标东部副中心站最后一段顶板的560立方米混凝土终于浇注完毕，这标志着东部副中心站主体结构正式封顶。

　　据了解，东部副中心站为地下两层岛式车站，总长178米，标准段宽18.9米，车站总建筑面积9200平方米。自去年6月进场以来，该站施工就一直受到市政管线改移、土方外运、交通疏解等诸多因素的制约。去年12月，东部副中心站主体土方开挖施工，狠抢工期，车站施工进度从原来的远远落后于相邻标段，到现在比计划提前半个月完成主体施工。

　　本报讯 （记者 杨富）昨日，记者从市物价局获悉，我市地铁票价方案听证报告已于近日上报市政府审批。这意味着Betway体育官方网站我市地铁票价标准及优惠措施将很快出炉。据悉，由于方案一获得大多数听证代表的支持，相关部门上报时作出按方案一执行的建议，同时还充分考虑了代表们的意见和建议，对方案进行了修改完善。

　　本月3日举行的地铁票价听证会上，来自社会各界的25名听证代表，有18名代表表示完全或有条件地赞成执行方案一。市物价局提交的方案一采用区间计价制，起价2元可乘坐6个区间，乘车距离超过6个区间时，采用递远递减的方式进行计价。地铁1号线号线号线号线之间换乘有可能区间增多的因素，最高单程票票价为5元。按照此方案票价，我市地铁票价水平在全国范围内处于平均水平之下，低于广州、上海、深圳、天津等沿海城市，高于北京和南京，与我市经济发展处于同一水平的重庆、武汉两地票价相当。

　　针对该方案，部分有条件赞成方案一的听证代表建议，将起价2元的乘坐里程区间由方案中的6个扩大到810个。市地铁公司对此解释认为，根据成都地铁1号线号线一期工程可行性研究报告和问卷数据显示，乘客的平均乘坐距离约为6公里，为在总体上尽量减少乘客的出行成本，将起步乘坐距离定在可乘坐6个区间（7.2公里左右），把对应的起步价拟定为2元，这样就基本能够覆盖约77.6%的乘客的平均乘坐距离。

　　昨日，记者从市物价局获悉，听证会结束后，物价局及时对每位听证代表的观点和建议进行了整理，同时还关注了网友一些有建设性的建议和意见，最终形成了听证报告，已于端午节小长假前上报市政府审批。据了解，由于大多数代表意见趋于集中，我市地铁票价将很快会有结果。在公布地铁票价实施标准时，市物价局将就听证代表的主要观点和建议采纳情况及理由作出说明。

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